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隨著國民經濟的持續(xù)發(fā)展不斷提高，國內高樓大廈越來越多，電梯已然演變成常用必備設備?，F(xiàn)今國家大力推廣鋼結構高層建筑，而鋼結構建筑剛剛起步，加之鋼結構建筑傳聲強、隔聲差等問題明顯。隨之而來的，電梯隔音問題就浮出了水面，再有就是鋼結構建筑電梯井圍蔽施工難等問題。
根據環(huán)保部《GB/T10058-2009電梯技術條件》規(guī)定，電梯運行時機房的噪音值不高于80分貝、轎廂的噪音值不高于55分貝，開關門噪音值不高于65分貝。
電梯運行中的噪音屬低頻噪音，和高頻噪音不同，低頻噪音給人帶來的是一種慢性損傷，長期受擾的話甚至會造成神經衰弱。高頻噪音隨距離或遭遇障礙物就能迅速衰退，而低頻噪音則能輕易穿越障礙物直入人耳，所以單純的隔音層并沒有什么效果。
鋼結構建筑電梯井消噪隔音一般來說有一下辦法：
一、對電梯本身進行隔音減振處理，到達減少或消除噪聲的目的，這是從源頭來處理的一種方法。例如對井道內電梯軌道進行改造，加裝隔音氈作為減振墊；或者安裝導軌減振降噪裝置，以降低井道結構性傳聲。這需要對已經在使用的電梯進行改造，不僅需要拆除電梯相關部件，施工工藝較繁瑣。
二、在電梯井道與房間之間加設隔音墻體，這種做法對電梯井道的空間影響較小，同時也對電梯運行無任何阻礙作用，安全性好。
三、如果該鋼結構建筑是設計中的，可以設計具有隔音功能的鋼結構建筑電梯井圍蔽系統(tǒng)。鋼結構建筑圍護墻--電梯井圍護墻技術難點：電梯運行時對井道四周產生吸力，需要良好的密閉來提高電梯井壁的隔音與使用乘坐舒適度，同時需要滿足防火規(guī)范要求。
以上解決辦法,可將電梯噪音嚴格控制在國家制定標準分貝以下，詳情請咨詢福韻聲學。
福韻聲學隔聲降噪系統(tǒng)：
